สำหรับใครที่ชอบการท่องเที่ยวในวันหยุด อย ากจะขึ้นเหนือล่องใต้ ก็ไม่กล้าจะขั บรถไปเอง เพราะทราบกันดีว่า ถนนทางแถบเหนือนั้นต้องขึ้นเขา มีทางลาดชัน ซึ่งถ้าหากว่าใครไม่ชำนาญก็จะทำให้เกิดอุ บั ติ เ ห ตุได้ง่ายๆ ฉนั้นวันนี้เราจึงนำหลักการขั บรถขึ้นเขา ลงเขาที่ถูกต้องมาฝากกัน จะเป็นอ ย่ างไรไปดูกันเลย
การขั บรถนั้นไม่ใช่เรื่องย า กแต่การขั บให้ป ล อ ด ภั ยในทุกสภาพถนนนั้นเป็นสิ่งที่ต้องใช้ประสบการณ์ค่อนข้างสูง ไม่อ ย่ า งนั้นอาจเกิด อุ บั ติ เ ห ตุ ได้โดยเฉพาะเส้นทางที่เป็นทางลาดหรือทางชันขึ้นเขา ก็จะต้องมีเ ท ค นิ คในการขั บที่แตกต่างออ กไปจากการขั บทางเรียบธรรมดาทั่วๆไป วันนี้เราจึงอ ย า กนำความรู้เรื่องการขั บรถอ ย่ า ง ป ล อ ด ภั ยและถูกวิ ธีมาฝากกัน
เกียร์ D เกียร์ปกติ สำหรับทางวิ่งธรรมดา
เกียร์ D-3 สำหรับการขั บขึ้นเนินหรือลงเนิน โดยเกียร์จะล็ อ คเอาไว้ที่ เกียร์ 3 เป็นการขั บขึ้นทางชัน
เกียร์ D-2 สำหรับการขั บรถขึ้นเนินหรือลงเนิน โดยเกียร์จะถูกล็ อ ค ไว้ที่ เกียร์ 2 ในการขั บขึ้นทางชัน
เกียร์ D-L สำหรับการขั บรถขึ้นหรือลงเนิน โดยเกียร์จะถูกล็ อ คไว้ที่เกียร์ 1 ในกรณีที่ขั บขึ้นทางที่ลาดชชัน มากๆ
การขั บรถนั้นขึ้นทางชันนั้นเหมือนการขั บรถเกียร์ธรรมดาที่สามารถเปลี่ยนเกียร์เองได้ สำหรับการขั บรถขึ้นเขาหรือลงเขา ที่มีความลาดชัน มาก ถ้าใช้เกียร์สูงก็อาจทำให้เกิดความไม่สัมพันธ์กันกับความชันของถนน และหากใช้เกียร์ต่ำจะทำให้สามารถขั บขึ้นเนินได้ง่ายกว่า ดังนั้นจึงอยู่กับประส บ ก า ร ณ์ ของคนขั บเป็นสำคัญ
หลักการขั บรถขึ้นลงเขาหรือทางชันที่ถูกต้อง
1 การเหยียบคันเร่งต ามจังหวะของความชันของถนน โดยให้รอบเครื่องอยู่ที่ 2500-3000 ซึ่งเป็นกำหนดระยะควบคุมไม่เกิน 4500 โดยให้สังเกตจากตัวเลขสีแดงที่อยู่บนหน้าจอของรถ
2 การขั บรถลงเขาหรือทางลาดชัน มากๆ ควรใช้เกียร์ D3 D2 D1 สลับกันไปเรื่อยๆและคอยแตะเบรคเป็นระยะ จะช่วยชะลอความเร็วของรถไม่ให้ไ วเกินควบคุมได้ และที่สำคัญห้ า มเหยียบเบรคหรือแตะเบรคแช่เอาไว้ จะทำให้เ บ ร ค ไ ห ม้และไม่สามารถหยุดรถได้
3 ในการขั บรถระหว่างทางนั้นไม่ควรรีบ ให้ค่อยๆขั บไปเรื่อยๆ หากไม่จำเป็นไม่ควรแซง เพราะทางขึ้นเขามักจะมีทางคดเคี้ยวไปมา อาจทำให้ เ กิ ด อุ บั ติ เ ห ตุได้
4 ขณะที่ขึ้นลงเขาหรือทางชัน ห้ า มใส่เกียร์ว่างหรือเกียร์ N เพราะจะทำให้ควบคุมรถไม่ได้ รถจะไหลลงเนินด้วยความเร็วสูงจนไม่สามารถเบรคได้ ให้ใช้เกียร์ D หรือเกียร์ต่ำๆ
5 สังเกตความลาดชันของทาง และไม่ควรใช้เกียร์ D2 D1 โดยขึ้นอยู่กับความชัน และเมื่อรถอยู่ในทางเรียบปกติให้ใช้เกียร์ D
6 สำหรับการขั บรถในโค้งลึกๆแบบโค้งตัว S ให้พ ย า ย า มมองไปไกลๆเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรถสวน มา
7 หากเราขั บรถไปบนเส้นทางที่โค้งและแคบ หรือมีสันเขาทำให้มองถนนไม่ชัดเจน ให้เราส่งสัญญาณไฟสูงหรือบีบแตร เพื่อบอ กให้รถอีกฝั่งได้รู้ว่ารถของเรากำลังจะวิ่งมากโดยเฉพาะในทางที่แคบมักทำให้ไม่สังเกตเห็นรถฝั่งตรงข้าม
การขั บรถนั้นจำเป็น มากที่จะต้องมีประสบการณ์หรือความรู้ความเข้าใจในเรื่องของก ฎ จ ร า จ รสากลเพื่อควา มป ล อ ด ภั ยของตัวเราและผู้โดย ส า ร รวมทั้งเพื่อนร่วมทางอีกด้วย การขั บรถอ ย่ า งไม่ปร ะ ม า ท จึงเป็นสิ่งที่คนขั บรถทุกคนต้องคอยใส่ใจตลอ ดเวลาเพื่อป้ อ งกั นไม่ให้เกิด อุ บั ต เ ห ตุที่ไม่ค า ดฝั น
ที่า krustory
